唐纳德·特朗普（Donald Trump）于6月退出《巴黎气候协定》，这促使伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）的新生态部长尼古拉斯·休洛特（Nicolas Hulot）宣布了雄心勃勃的计划，到2040年在法国终止汽油和柴油车的销售，并在2050年实现该国的碳中和。作为一次“真正的革命”，该禁令是五年战略的一个方面，以确保法国实现该协议规定的目标。
根据特朗普的决定，马克龙坚持认为法国将在应对气候变化方面发挥带头作用。 在用强烈措辞发表的双语讲话中，他改编了美国总统竞选口号，承诺“使地球再次变得伟大”，并敦促美国气候科学家移居法国。
休洛特是一位资深的环保运动家和电视野生动植物节目主持人，他的最后三位法国总统曾试图征求生态部长一职，但均未成功，他也反对特朗普。 他说，我不会把特朗普政府的野蛮态度与美国的心态混淆。
最近，马克龙强调，不仅要满足而且要超越2015年协议中规定的措施，并指出：“巴黎协议是
。
朝着正确方向迈出的一步，但这还远远不够，我们需要继续前进，并在具体计划和融资方面展现出超越它的能力。”
禁止汽油和柴油车辆使用的决定就是这样做的，紧随沃尔沃宣布从2019年起其所有汽车将全部为电动或混合动力之后，休洛特就大受欢迎。休洛特认为，法国汽车工业的主要参与者如标致（Peugeot） ，雪铁龙和雷诺也可以在2040年之前完成任务。 “我们的汽车制造商在抽屉里有足够的想法来培育和实现这一诺言
。这也是一个公共卫生问题，”他说。
雷诺'Zoe'│©Ryu Hayano / Flickr
空气污染，特别是在巴黎和里昂这样的大城市，已成为法国的热门话题。 引入了一系列新的立法和倡议，例如清洁贴纸计划和无车日，并且像克洛蒂尔德·诺内兹这样的公民已经通过起诉法国政府的疏忽将事情掌握在自己手中。
混合动力和纯电动汽车目前分别占法国汽车市场的3.5％和1.2％，这意味着在禁令生效之时，今天行驶中的95％以上的汽车将必须被替换。 贫困家庭将获得财政援助以实现这一转变。 休洛特说：“政府将向每位法国人提供奖金，以用新车或二手车代替他们的1997年以前的柴油车或2001年之前的汽油。”
Nicolas Hulot在COP巴黎2015│©COP PARIS / Wikimedia Commons
法国不是开始逐步淘汰汽油和柴油汽车的唯一国家。 挪威是欧洲电动汽车的领先指数，它计划到2025年实现纯电动汽车的发展，这是荷兰所模仿的目标。 德国和印度也在考虑在2030年之前生效的类似措施。
