不管您在机动车辆部门（或DMV）的特殊经历是什么，简而言之，毫无疑问，当人们被迫离开时，通常会引起吟和恐惧。
通常令人痛苦的缓慢过程，迷宫式规则以及在出现问题时无法驾驶的组合足以激发即使是最积极的人也不喜欢的东西。
但是，您是否知道DMV实际上是出于一个非常重要的原因而创建的，并且是对机动车早期的悲惨历史的回应？
20世纪初期，汽车首次生产和销售时，实际上在该国的许多地方并没有真正的许可证要求。 例如，在新泽西州，驾车人士只须说他们已经阅读了该州的交通法规，并且知道如何操作汽车，则无需证明。
当然，随之而来的是悲剧。 从未真正费心学习如何操作汽车或在与步行，骑马，乘马车或骑自行车的人共享道路的车辆的新地形上行驶的人们，最终导致了无数人受伤和死亡。 汽车对于大多数人来说太贵了，所以许多车主非常富有，他们似乎认为规则（更不用说其他人）不重要了。
1920年代的一场车祸©Somerset Public Library / Public Domain
报纸开始警告人们有关“汽车烧焦”的驾驶者，他们会乘着新车在乡村和郊区的公路上肆意驾驶，经常撞毁它们，有时在此过程中伤害其他人。
为了应对这种鲁ck和悲剧，1903年，密苏里州和马萨诸塞州成为第一个要求驾驶员拥有驾照的州。 但是要求太松懈，以至于这些可预防的事故仍然发生。
1913年，新泽西州决定对此做些事情。 现在，新泽西州不再要求驾车者说他们知道如何操作汽车并且会负责任地这样做，而是要求有抱负的执照驾驶员在新的汽车部有人在场的情况下证明自己的能力。
福特T型车与1917年新泽西州车牌©理查德/ Flickr
早期测试并没有取得成功。 一个司机撞到另一辆车。 另一个人撑杆，另一个人撞杆。 在第一周参加考试的人中，有30％不及格。
这些最初的测试也很随意，只是在许可办公室发生的任何地方都使用公共场所和道路。 只有一小部分人口申请并获得了许可； 在1914年，新泽西州只有2-3％的人口被允许开车。
但是，随着汽车变得越来越便宜，想要开车的人数成倍增加。 到1940年代，新泽西州约有三分之一的居民持有驾照。
现代化的DMV办公室©Brian Cantori / Flickr
驾驶员数量的爆炸式增长意味着许可证颁发机构正变得非常超负荷和超额订购，无法容纳所有想要获得许可证的人，每年都需要更新许可证。 人们也讨厌附近不断进行的测试。
必须要做些事情。 设计了一个标准化考试和一个专用的“汽车中心”，人们可以在不影响社会其他地方的情况下进行考试。 当第一个在特伦顿郊外开放时，它可能很平凡，但是它为新现实的系统化和安全性奠定了基础。
到1950年代，郊区开始向城市蔓延，而汽车对于美国人开始工作和生活将是必不可少的。 特伦顿（Trenton）制定的这一标准成为了全国的典范，如今，参加驾驶考试已经成为许多美国青少年的通行仪式。
因此，下一次您必须使用DMV时，请记住，虽然这可能有些单调，但比起与行人或同伴共享道路与任何类型的“汽车助行车”要好得多。”
