今年早些时候，巴西最大的报纸Folha de S. Paulo进行的一项调查显示，超过一半的巴西妇女是骚扰的受害者，其中29％的妇女表示在过去的12个月中遭受了身体暴力或言语虐待。 该研究得出的结论是，巴西每小时有503名妇女成为暴力行为的受害者。 这些案件中有许多是在运输途中或在大街上发生的，使用Uber，99 Taxis和Cabify之类的乘车共享骚扰和暴力侵害妇女的案件备受关注。 Enter Lady Driver，这是一款将女性驾驶员与女性乘客联系起来的乘车共享应用程序，已经获得了巨大的成功。
Lady Driver的创始人GabrielaCorrêa曾想过在使用另一个乘车共享应用程序时受到骚扰后创建了该应用程序。 “我在通过应用程序订购的出租车上受到骚扰，当时我不想说什么，因为（驾驶员）在我的家庭住址接我，”Corrêa解释说。 “然后我开始思考，如果只有女性司机和女性司机的交通应用程序会更安全吗？ 我问了我的一些朋友，他们都同意了，所以那时候我决定创建Lady Driver。”
Corrêa于2016年3月开始开发Lady Driver，并于次年3月8日国际妇女节启动了该应用程序，这是巴西首款此类应用程序。
女司机创始人GabrielaCorrêa©由Atitude News提供
在随后的七个月中，Lady Driver呈指数级增长。 现在，它拥有超过11, 000名驾驶员，该应用程序已下载超过15万次。 目前，该服务仅在圣保罗市和邻近的瓜鲁柳斯（圣保罗最大的机场所在地）运行，但他们计划在2018年1月扩展到里约热内卢。
该应用程序通过使用乘客的信用卡信息（女士司机唯一接受的付款方式）和巴西每个人持有的唯一税务登记号来验证乘客的身份。 通过此筛选过程，Lady Driver可以确认用户是否为女性。 根据Corrêa的说法，尚未发生涉及乘客和应用程序的身份欺诈案件。
对于那些在传统上以男性为主的市场中经常遇到困难的女性驾驶员来说，Lady Driver也是一项引人注目的举措。 “这里的出租车司机中大约90％是男性，因此我们通过雇用女性司机来减少这一部分的性别不平等，”Corrêa说。 此外，该公司仅向驾车者收取票价的16％，而其主要竞争对手（如Uber，Cabify和99 Taxis）则收取25％左右的费用。 “我想认为Lady Driver是巴西为数不多的女性实际上比男性收入更高的地方之一。”
出租车©Italia / Flickr
但是，吸引女性为Lady Driver工作的不仅是财务方面的问题。 一位竞争对手进行的一项调查显示，几乎一半的女司机在工作期间受到过一次骚扰，而75％的人报告说，夜间开车时会感到不安全。
Lady Driver的主要目的是为女乘客和驾驶员提供比其他私人交通工具更安全的选择。 “对于乘客来说，这样可以使他们感到更放松。 她可以随心所欲地穿任何衣服，可以在晚上的任何时候回家，如果她喝太多了，她会知道，与另一个女人在一起，她会更安全。” Corrêa解释说。
最近在巴西，对妇女的骚扰和暴力问题已成为人们关注的焦点。 仅在2017年，圣保罗就报告了400多起公共交通工具上的性虐待案件。 但是，正如圣保罗调查所显示的那样，漏报的水平仍然很高。 在过去12个月内遭受过身体暴力或言语虐待的29％妇女中，有52％表示自己对此一无所获，只有11％的妇女向警方举报了犯罪行为。 Corrêa说：“有些人认为骚扰案件正在增加。” “事实并非如此：它们一直存在，但只是现在它们的报告频率更高。”
当被公共当局采用时，类似的措施，例如全女性的火车车厢，由于没有采取任何措施来解决眼前的根本问题，并在某些情况下使骚扰和虐待正常化，遭到了广泛批评。 加布里埃拉·科雷阿（GabrielaCorrêa）丝毫没有幻想过，Driver Lady会阻止妇女在所有公共和私人交通工具上受到骚扰，但坚持认为该应用程序“向社会发出警报，它向她们展示了妇女每天所面临的困难以及规模。这意味着需要存在像Lady Driver这样的服务”。
了解建筑师如何帮助清洁圣保罗的空气。
