随着在整个伦敦范围内扩张的计划，无船坞自行车公司正在打击倾倒的自行车，以保持路面清洁。
自去年夏天以来，总部位于北京的无人驾驶自行车初创公司Ofo已在伦敦各地引入了1, 250个自行车，并宣布了计划为其伦敦车队再引入15万辆自行车的计划，而竞争对手中国公司Mobike仅今年就增加了数千辆自行车。 扩建项目是居民对色彩鲜艳的自由放养自行车的热爱，可以通过应用程序租用它，而无需在固定车站停靠。
尽管无船坞计划提供了健康，环保和灵活的运输解决方案，但越来越多的自行车道留在人行道上，卡在运河中并淹没在泰晤士河中，使市民和运输当局想知道如何管理洪水，因为这些周期数是膨胀。
Mobike©shankar s./Flickr
担忧源自其他全球城市中其他无船坞循环计划的结果； 在上海，无底座自行车的数量从2017年2月至2017年8月从45万增加到150万。由于数十家新兴企业涌入城市，城市基础设施和法规未准备就绪，导致成千上万辆废弃和废弃的自行车成堆。 在巴黎，罗马，米兰和都灵，无船坞公司Gobee.bike在60％的自行车被销毁后被迫撤离船队。
到目前为止，尽管伦敦在销毁或停放的自行车方面存在有限的问题，但初创企业正在研究预防性策略，以保持人行道清洁并保护自行车和公民。
要使用自行车，客户需要下载初创企业的免费应用程序，使用内置地图定位自行车，然后通过扫描自行车上的QR码来解锁自行车。 完成旅程后，用户只需停放并关闭锁。 现在，Mobike正在转向“地理范围”，除非自行车停放在经批准的区域内（即远离运河或行人通道），否则骑行将无法结束或离开一个人的帐户。
中国上海的自行车破损©Elizaveta Kirina / Shutterstock
同时，使用GPS追踪器将其自行车连接到服务器的Ofo部署了一个带有定制智能手机应用程序的元帅漫游团队，以寻找遗弃，损坏或停放不当的自行车。 如果自行车被毁，可以向客户处以服务费的罚款。
迄今为止，无船坞计划在伦敦很受欢迎，但保持人行道清洁的预防策略却是确保其作为可行的交通替代方案的一步。 作为优步，Uber是世界上城市交通中断的头号人物，于今年早些时候在伦敦获悉，遵守城市的规章制度并确保获得地方政府和公民的支持是初创企业长期成功的关键。
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