一旦您下车或离开柬埔寨的机场，极有可能会受到嘟嘟车司机兜售您的票价的轰炸。 考虑到这一点，很难相信柬埔寨看似蓬勃发展的笃笃文化正受到威胁，但近年来交通趋势发生了变化。 嘟嘟车距离灭绝还有很长的路要走，但我们会看到司机为生存而面临的不断上升的斗争。
柬埔寨的角落里到处都是挤着嘟嘟车的司机，他们挤在一辆马车里，玩纸牌或聊天，等着赶下车。
传统上，嘟嘟车和摩托车（或摩托车的士）是柬埔寨唯一的公共交通工具，当地人和游客都使用它们来旅行。 然而，近年来，嘟嘟车司机遇到了艰难的时期，街头竞争的加剧加剧了人们每天的生存斗争。
主要问题是在受欢迎的旅游中心，如金边和暹粒，有太多的嘟嘟车（摩托车拖着的四轮客车）。 随着越来越多的移民离开柬埔寨农村并前往城市寻找工作，在首都经营的注册笃笃司机人数已增至10, 000人。 根据该国最大的笃笃协会非正规经济独立民主协会的数据，在暹粒还有6, 000名工作人员。
面对来自竞争对手tuk tuks的日益激烈的竞争，许多驾驶员提高了车费，导致了他们的最新挑战：出租车和tuk tuk应用程序。
2016年6月，柬埔寨Exnet Taxi柬埔寨推出了Uber趋势，这是该国第一个出租车应用程序。 这家柬埔寨公司注意到嘟嘟车价格上涨，易货价格的不便以及驾驶员不知道去往何处的普遍问题，希望为用户提供可靠，便宜和便捷的金边旅行方式。
用户以与Uber类似的方式下载应用程序并使用它来预订行程。 如今，Exnet拥有约800名驾驶员，可提供两种服务：经典服务（使用GPS仪表来计算灵活乘车的成本）和SUV（固定票价和路线）。
Exnet的成功推出为大量类似的应用铺平了道路，这些应用在整个柬埔寨首都的知名度越来越高。
PassApp出租车是另一个受欢迎的乘客应用程序。 它于2016年10月启动，在金边提供计程出租车和替代的三轮车，类似于印度的三轮自动人力车。 收费标准是每公里2, 000瑞尔（50美分），仅是嘟嘟车上街收费的一小部分。
Go-Xpress是本地市场的另一个主要参与者，该公司于今年5月推出。 它提供计程车，嘟嘟车和摩托，以及送餐服务。
虽然这些应用程序的推出提供了一种更便宜，更可靠的出行方式，但嘟嘟车的司机却为之颤抖，但全球巨头Uber于6月在柬埔寨的软启动意味着整个行业必须加紧其游戏以跟上竞争。
这些新的运输方式为乘客带来了更便宜，更轻松的乘车体验，但正如我们传统上所知，它们也可能意味着柬埔寨嘟嘟车运输的终结。
