为了寻求从污染到节水的城市问题的解决方案，从阿布扎比到亚利桑那州的技术福音派人士正在从头开始建造现成的“智慧城市”。 但是它们是为谁而创造的呢？
在阿布扎比沙漠中坐落着一座城市，它既是海市rage楼又是大都市。
马斯达尔城最初被称为可持续城市发展的“蓝图”，是阿布扎比未来能源公司的委托，旨在展示这个依赖石油的国家向更加可持续的高科技未来的过渡。
根据蓝图，这项耗资220亿美元的开发项目将成为无人驾驶汽车通行的道路，无人驾驶的电动穿梭网络，办公楼的数量增加一倍，成为风电塔，以及一个庞大的太阳能农场，它将把一片沙质的沙漠变成世界上第一个“零浪费，零碳城市”。
2012年在建的马斯达尔城©Jan Seifert / Flickr
今天，在开始建造十多年之后，在新闻稿和艺术家效果图文字中仍然存在着异位观。
建筑蓝图仍然远远没有完成，无人驾驶交通系统的计划在两个车站和城市中心（2.3平方英里，仅占计划城镇的7％）后被放弃，主要用作人口稀少的办公园区和校园。专门建造的哈里发科技大学。 虽然该城市计划容纳50, 000名全日制居民，但短暂的一群只有1, 000多名学生的人将其称为开发之家。
马斯达尔社区发展的艺术家渲染©Masdar
对于批评者来说，马斯达尔城的空荡荡的街道代表着现成城市的想法所缺少的基本要素：人。
专门建造的鬼城的问题不是唯一的。 在2000年代初期，韩国向现成的松岛市注资400亿美元，该市建在1500英亩的黄海沼泽地上。 今天，这座城市的房屋只是开发商希望的一部分。 在印度，这座耗资300亿美元的“精品城市”拉瓦萨（Lavasa）是半建成的，而且在开工十多年后人口不足。
印度的拉瓦萨（Lavasa）设计看起来像意大利的波托菲诺（Portofino）©Dinodia / Corbis
早在1970年代，开发人员就开始在Arcosanti上建设，Arcosanti是一家位于亚利桑那州的实验性“城市实验室，旨在对建筑环境进行彻底的重组”。 1976年，《新闻周刊》（Newsweek）杂志称该项目为“我们时代进行的最重要的城市实验”。 今天，Arcosanti仅完成了5％。 它的人口为80。
'现成的城市通常步履蹒跚，因为它们缺乏位置感，真实性和独特性。 他们就像城市的Epcot版本，” Smart City Consulting的创始人汤姆·琼斯（Tom Jones）告诉《商业内幕》。 “就其本质而言，一座现成的城市通常不允许社区有机发展。”
Arcosanti©Wikimedia
尽管如此，世界各地的开发人员仍在推动这一想法。
在亚利桑那州 比尔·盖茨（Bill Gates）的投资公司Cascade Investment LLC的子公司莱蒙控股公司（Lemmon Holdings）在2017年斥资8000万美元收购了土地，并计划在土地上建造另一个“智慧城市”。 在多伦多，Google的母公司Alphabet公司目前正在开发Quayside，这是一个“互联网城市”，它将成为“后工业创新型城市发展的世界级原型”，并“成为世界各地城市可持续发展社区的典范”，据该公司。
如果这些新项目要取得成功，那么很显然，他们的开发人员需要了解，创建城市外观与创建城市并不相同。 历史上可预测的，专门建造的大都市都未能吸引全职人口。 为了真正地重新构想城市中心，设计师和开发商将需要考虑并咨询他们想在其中居住的人们。 更好的是，他们可以将金钱和精力集中在改善已经充斥着生活的现有城市上。
